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右开道岔是咱们铁路使用的一种道岔型号，你知道它的一些知识吗？今天跟着小编一起看下吧。

右开道岔轨是用一根12.5m或25m标准断面的普通钢轨制成，主股为直线，侧股按转辙器各部分的轨距在工厂事先弯折成规定的折线或采用曲线型。通常，道岔中不设轨底坡，为改善钢轨的受力条件，提速道岔中基本轨设有1:40轨底坡三开道岔。基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平力。为防止基本轨的横向移动，可在其外侧设置轨撑。为了增加钢轨表面硬度，提高耐磨性并保持与尖轨良好的密贴状态，基本轨头顶面一般还进行淬火处理。

道岔是一种在火车轨道上的部件，保障了车辆的正常运行，也维护了人们的出行安全，其中渡线道岔的使用也是很多的矿用道岔，咱们今天来好好认识下它把。

渡线道岔上的轨距，道岔导曲线支距。均以直股基本轨为基准，所以道岔的养护首先要确定直轨的道岔基本轨道方向。当调节位于道岔方向中间时，如果前后左右连续动作涉及较大范围煤矿道岔。对道岔位置进行整体布置，然后对道岔进行校正。为了延长道岔的使用寿命，避免其在污染中损坏，也需要做好道岔清洁工作，在进行道岔的购买时也要选择靠谱的厂家。

4、检查基本轨曲股弯折点和弯折量是否正确，如果不正确应该重新进行弯折校正，以确保各部位尺寸的正确性。

5、检查整正道岔顶铁。该类道岔由于受尖轨结构的限制，如果顶铁不标准，各顶铁与尖轨轨腰会存在不同程度的间隙或顶坑，造成假轨距或尖轨不密贴。如果顶铁程度不标准应采取加垫或磨削的方法进行调整和换修，顶铁体准依次为59mm、89mm、122mm、161mm。

单开道岔在铺设初期的道床养护十分重要。道岔施工时间紧，道床清挖不、道碴厚度不足，因此要按照标准补足石碴。碴肩堆高由岔枕顶面向上100 mm，碴肩宽度应不小于400 mm。

道岔跳线虽然看着是一条线，但是它的作用是很大的，它是在道岔的位置用电缆连接钢轨与道岔，保证形成完整的轨道电路，保证能检测轨道占用的设备，所以我们在平时需要好好检查它，那么如何检查呢？咱们接着往下看。

道岔跳线是为了延续轨道电路的一根电缆。简单的说是：道岔区段和无岔区段轨道电路不同之处在于钢轨线路被分开产生分支，因此需要增加道岔绝缘和道岔跳线。如何检查道岔跳线呢？

1、人型吊弦或吊挂线状态不良等原因造成分段绝缘器失去水平，引起弓网故障造成分段绝缘器损坏。

2、高铝陶瓷型分段绝缘器安装状态不良或弓网故障造成瓷套管破损，损坏分段绝缘器。

3、分段绝缘器与接触线的接头线夹处状态不良形成硬点致使受电弓打坏分段绝缘器，或者接触道岔跳线线局部磨耗严重被拉断。

你知道单开道岔得检查工作都要做些什么吗？我们都知道道岔的种类有很多，单开道岔只是其中的一种，由于单开道岔使用很多，为了保障单开道岔的安全行车，我们需要对它进性检查，那么具体的工作有哪些呢？下面就来简单的介绍一下。怎么检查单开道岔1、导曲前轨距，直尖轨时：1/9道岔为1450mm：1/12道岔为1445mm；曲尖轨时，不加宽均为：1435mm。检查地点：尖轨根跟端后3m处测量。

2、用干卷尺校验道尺中轨距是否符合标准，误差在1mm范围内，校正水平，将道尺左右股调换，检查误差控制在1mm范围内。

3、尖轨根侧向轨距：轨距值与第四处相等。检查地点：在第四处测量点相对应出。

4、尖轨中轨距值：60kg/m—1/12AT尖轨：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。检查地点：尖轨长度的1/2处测量。